PróximosMIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37UCLA 67·ILL 33

Pronóstico vs resultado

AciertoEl modelo daba 36 % a LEG
CAR 34 %X 30 %36 % LEG

Marcador esperado

1–1

Ventaja esperada

-0,0

CAR

Total esperado

2,2

Diferencia Elo

-64

CAR 1450 · LEG 1514

Error de ventaja
+3,0
Error de total
+0,8

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · LEG

Por qué

Componentes de la diferencia de goles esperada a favor del local

← LEGCAR →
  • Diferencia de nivel-0,3 goles
  • Factor campo+0,3 goles
  • Ventaja esperada-0,0 goles

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
1 abr 2022-23CAR 3 · LEG 1LEG 43 %Sorpresa
9 oct 2022-23CAR 1 · LEG 2CAR 44 %Sorpresa
8 may 2021-22CAR 0 · LEG 0CAR 39 %–
2 nov 2021-22CAR 1 · LEG 1LEG 52 %–
26 feb 2020-21CAR 1 · LEG 0LEG 44 %Sorpresa
27 sept 2020-21CAR 1 · LEG 3LEG 49 %Acierto

Rivales comunes

Diferencia media de goles de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

  • ALC
    CAR
    0,0
    LEG
    +2,0
  • MIR
    CAR
    -1,0
    LEG
    +2,0
  • AND
    CAR
    -1,0
    LEG
    -1,0
  • ESP
    CAR
    -2,0
    LEG
    +1,0
  • RAC
    CAR
    -1,0
    LEG
    +1,0
  • AMO
    CAR
    0,0
    LEG
    +6,0
  • EIB
    CAR
    -1,0
    LEG
    +1,0
  • VIB
    CAR
    +1,0
    LEG
    +1,0

Goles por parte

Cara a cara

  • 1Ocasiones claras3 (Mejor)
  • 11 (Mejor)Tiros8
  • 1Tiros a puerta5 (Mejor)
  • 6Tiros dentro del área7 (Mejor)
  • 50 %Posesión50 %
  • 3Córners5 (Mejor)

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

1X2 (cuota)

CAR: de 2,72 a 2,98 · Empate: de 3,25 a 3,03 · LEG: de 2,84 a 2,76

Hándicap de CAR

sin cambios (0)

Más/menos (línea)

sin cambios (2,5)