PróximosMIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37UCLA 67·ILL 33
Final · dom, 5 dic, 06:00 · Ericsson Stadium
LocalC1C2C3C4Total
CAR077721
STL14701334

Pronóstico vs resultado

AciertoEl modelo daba 61 % a STL
CAR 39 %61 % STL

Marcador esperado

22–25

Ventaja esperada

-3,2

CAR

Total esperado

46,5

Diferencia Elo

-144

CAR 1498 · STL 1643

Error de ventaja
+9,8
Error de total
+8,5

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · STL

Por qué

Componentes de la ventaja esperada del local, en puntos

← STLCAR →
  • Diferencia de nivel (Elo)-5,8 pts
  • Factor campo+2,6 pts
  • Bajas (lesiones y reserva)0,0 pts
  • Ventaja esperada-3,2 pts

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
14 nov 1999CAR 10 · STL 35STL 75 %Acierto

Rivales comunes

Diferencia media de puntos de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

  • ATL
    CAR
    -0,5
    STL
    +28,0
  • CIN
    CAR
    +24,0
    STL
    +28,0
  • CLE
    CAR
    +14,0
    STL
    +31,0
  • DET
    CAR
    -15,0
    STL
    -4,0
  • NO
    CAR
    -9,0
    STL
    +31,0
  • SF
    CAR
    +2,0
    STL
    +19,0

Probabilidad de victoria

Por encima de la línea gana CAR; por debajo, STL

Puntos por cuarto

Cara a cara

  • 321Yardas totales485 (Mejor)
  • 266Yardas de pase363 (Mejor)
  • 55Yardas de carrera122 (Mejor)
  • -0,12EPA por jugada+0,24 (Mejor)
  • 36 %Tasa de éxito50 % (Mejor)
  • 3 %Jugadas explosivas15 % (Mejor)
  • 38 %Conversión en 3.er down54 % (Mejor)
  • 3Pérdidas de balón2 (Mejor)
  • 4Sacks recibidos1 (Mejor)
  • 70Yardas de castigo50 (Mejor)

Protagonistas

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

Hándicap de CAR

sin cambios (+7)

Más/menos (línea)

sin cambios (49)