PróximosMIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37UCLA 67·ILL 33
Final · dom, 27 nov, 18:00
Local1T2TTotal
CAR022
EIB101

Pronóstico vs resultado

AciertoEl modelo daba 39 % a CAR
CAR 39 %X 29 %32 % EIB

Marcador esperado

1–1

Ventaja esperada

+0,1

CAR

Total esperado

2,5

Diferencia Elo

-31

CAR 1488 · EIB 1519

Error de ventaja
+0,9
Error de total
+0,5

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · EIB

Por qué

Componentes de la diferencia de goles esperada a favor del local

← EIBCAR →
  • Diferencia de nivel-0,2 goles
  • Factor campo+0,3 goles
  • Ventaja esperada+0,1 goles

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
6 mar 2021-22CAR 4 · EIB 1EIB 40 %Igualado
22 oct 2021-22CAR 1 · EIB 2EIB 55 %Acierto

Rivales comunes

Diferencia media de goles de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

  • ALB
    CAR
    +1,0
    EIB
    0,0
  • LEG
    CAR
    -1,0
    EIB
    -1,0
  • LUG
    CAR
    0,0
    EIB
    +1,0
  • MIR
    CAR
    -1,0
    EIB
    0,0
  • TEN
    CAR
    0,0
    EIB
    +1,0
  • ALA
    CAR
    0,0
    EIB
    0,0
  • GRA
    CAR
    0,0
    EIB
    +4,0
  • MAL
    CAR
    +1,0
    EIB
    +1,0
  • ZAR
    CAR
    +1,0
    EIB
    0,0
  • PON
    CAR
    -1,0
    EIB
    +1,0
  • IBI
    CAR
    +2,0
    EIB
    +1,0
  • LPA
    CAR
    -1,0
    EIB
    0,0

Goles por parte

Cara a cara

  • 3 (Mejor)Ocasiones claras1
  • 16 (Mejor)Tiros13
  • 5Tiros a puerta6 (Mejor)
  • 8 (Mejor)Tiros dentro del área7
  • 60 %Posesión40 %
  • 4Córners7 (Mejor)

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

1X2 (cuota)

CAR: de 2,67 a 2,61 · Empate: de 3,06 a 2,91 · EIB: de 2,91 a 3,26

Hándicap de CAR

de 0 a -0,25

Más/menos (línea)

sin cambios (2,5)