PróximosMIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37UCLA 67·ILL 33
Final · sáb, 18 dic, 06:00 · Ericsson Stadium
LocalC1C2C3C4Total
CAR17710741
SF1007724

Pronóstico vs resultado

AciertoEl modelo daba 74 % a CAR
CAR 74 %26 % SF

Marcador esperado

27–20

Ventaja esperada

+7,2

CAR

Total esperado

46,3

Diferencia Elo

+116

CAR 1495 · SF 1379

Error de ventaja
+9,8
Error de total
+18,7

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · SF

Por qué

Componentes de la ventaja esperada del local, en puntos

← SFCAR →
  • Diferencia de nivel (Elo)+4,6 pts
  • Factor campo+2,6 pts
  • Bajas (lesiones y reserva)0,0 pts
  • Ventaja esperada+7,2 pts

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
17 oct 1999CAR 31 · SF 29SF 63 %Sorpresa

Rivales comunes

Diferencia media de puntos de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

  • ATL
    CAR
    -0,5
    SF
    +19,0
  • CIN
    CAR
    +24,0
    SF
    -14,0
  • GB
    CAR
    +2,0
    SF
    -17,0
  • JAX
    CAR
    -2,0
    SF
    -38,0
  • NO
    CAR
    -9,0
    SF
    -5,5
  • STL
    CAR
    -19,0
    SF
    -19,0

Probabilidad de victoria

Por encima de la línea gana CAR; por debajo, SF

Puntos por cuarto

Cara a cara

  • 458 (Mejor)Yardas totales403
  • 368 (Mejor)Yardas de pase303
  • 90Yardas de carrera100 (Mejor)
  • +0,22 (Mejor)EPA por jugada+0,18
  • 51 % (Mejor)Tasa de éxito44 %
  • 12 % (Mejor)Jugadas explosivas11 %
  • 45 % (Mejor)Conversión en 3.er down40 %
  • 0 (Mejor)Pérdidas de balón1
  • 1 (Mejor)Sacks recibidos2
  • 40 (Mejor)Yardas de castigo55

Protagonistas

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

Hándicap de CAR

sin cambios (-7,5)

Más/menos (línea)

sin cambios (46)