PróximosMIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37UCLA 67·ILL 33
Final · sáb, 24 dic, 19:00 · Bank of America Stadium
LocalC1C2C3C4Total
CAR1030720
DAL737724

Pronóstico vs resultado

Gran sorpresaEl modelo daba 73 % a CAR
CAR 73 %27 % DAL

Marcador esperado

23–16

Ventaja esperada

+6,8

CAR

Total esperado

39,6

Diferencia Elo

+111

CAR 1604 · DAL 1493

Error de ventaja
-10,8
Error de total
+4,4

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · DAL

Por qué

Componentes de la ventaja esperada del local, en puntos

← DALCAR →
  • Diferencia de nivel (Elo)+4,4 pts
  • Factor campo+2,4 pts
  • Bajas (lesiones y reserva)0,0 pts
  • Ventaja esperada+6,8 pts

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
4 ene 2003CAR 29 · DAL 10CAR 59 %Acierto
23 nov 2003CAR 20 · DAL 24DAL 55 %Acierto
13 oct 2002CAR 13 · DAL 14DAL 59 %Acierto
1 oct 2000CAR 13 · DAL 16CAR 67 %Sorpresa

Rivales comunes

Diferencia media de puntos de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

  • ARI
    CAR
    +4,0
    DAL
    +21,0
  • DET
    CAR
    +1,0
    DAL
    +13,0

Probabilidad de victoria

Por encima de la línea gana CAR; por debajo, DAL

Puntos por cuarto

Cara a cara

  • 331Yardas totales423 (Mejor)
  • 260 (Mejor)Yardas de pase209
  • 71Yardas de carrera214 (Mejor)
  • -0,11EPA por jugada+0,12 (Mejor)
  • 33 %Tasa de éxito42 % (Mejor)
  • 7 %Jugadas explosivas10 % (Mejor)
  • 29 %Conversión en 3.er down36 % (Mejor)
  • 2Pérdidas de balón1 (Mejor)
  • 3 (Mejor)Sacks recibidos5
  • 49Yardas de castigo44 (Mejor)

Protagonistas

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

Hándicap de CAR

sin cambios (-5,5)

Más/menos (línea)

sin cambios (38,5)