PróximosMIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37UCLA 67·ILL 33
Final · dom, 28 sept, 22:15 · Ericsson Stadium
LocalC1C2C3C4Total
CAR7100623
ATL00033

Pronóstico vs resultado

AciertoEl modelo daba 55 % a CAR
CAR 55 %45 % ATL

Marcador esperado

22–20

Ventaja esperada

+1,4

CAR

Total esperado

41,7

Diferencia Elo

-24

CAR 1490 · ATL 1514

Error de ventaja
+18,6
Error de total
-15,7

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · ATL

Por qué

Componentes de la ventaja esperada del local, en puntos

← ATLCAR →
  • Diferencia de nivel (Elo)-1,0 pts
  • Factor campo+2,4 pts
  • Bajas (lesiones y reserva)0,0 pts
  • Ventaja esperada+1,4 pts

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
24 nov 2002CAR 0 · ATL 41ATL 66 %Acierto
20 oct 2002CAR 0 · ATL 30ATL 62 %Acierto
25 nov 2001CAR 7 · ATL 10CAR 52 %Igualado
23 sept 2001CAR 16 · ATL 24CAR 62 %Sorpresa
29 oct 2000CAR 12 · ATL 13CAR 55 %Igualado
17 sept 2000CAR 10 · ATL 15CAR 70 %Sorpresa
28 nov 1999CAR 34 · ATL 28CAR 70 %Acierto
31 oct 1999CAR 20 · ATL 27ATL 51 %Acierto

Rivales comunes

Diferencia media de puntos de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

  • TB
    CAR
    +3,0
    ATL
    -21,0

Probabilidad de victoria

Por encima de la línea gana CAR; por debajo, ATL

Puntos por cuarto

Cara a cara

  • 361 (Mejor)Yardas totales296
  • 168 (Mejor)Yardas de pase152
  • 193 (Mejor)Yardas de carrera144
  • +0,04 (Mejor)EPA por jugada-0,17
  • 41 % (Mejor)Tasa de éxito35 %
  • 11 % (Mejor)Jugadas explosivas8 %
  • 47 % (Mejor)Conversión en 3.er down17 %
  • 1Pérdidas de balón1
  • 0 (Mejor)Sacks recibidos6
  • 40 (Mejor)Yardas de castigo84

Protagonistas

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

Hándicap de CAR

sin cambios (-6)

Más/menos (línea)

sin cambios (35,5)