PróximosSAB 51·X 28·RSB 22MIN 35·BUF 65AKR 9·WMU 91BGSU 61·KENT 39M-OH 29·OHIO 71TOL 91·MASS 9CMU 83·SAC 17BALL 23·BUF 77FVSU 60·CKGA 40USF 47·MEM 53NYG 62·WAS 38ULM 17·UL 83ROW 68·MCST 32PITT 62·FSU 38JHU 31·FMC 69TCNJ 63·KEAN 37
Final · dom, 5 oct, 19:00 · Ericsson Stadium
LocalC1C2C3C4Total
CAR376319
NO037313

Pronóstico vs resultado

AciertoEl modelo daba 67 % a CAR
CAR 67 %33 % NO

Marcador esperado

22–17

Ventaja esperada

+5,1

CAR

Total esperado

39,8

Diferencia Elo

+68

CAR 1517 · NO 1449

Error de ventaja
+0,9
Error de total
-7,8

Tendencia Elo · CAR

Tendencia Elo · NO

Por qué

Componentes de la ventaja esperada del local, en puntos

← NOCAR →
  • Diferencia de nivel (Elo)+2,7 pts
  • Factor campo+2,4 pts
  • Bajas (lesiones y reserva)0,0 pts
  • Ventaja esperada+5,1 pts

Forma

Últimos 5 partidos y lo que esperaba el modelo antes de cada uno

Historial directo

Últimos enfrentamientos y su pronóstico previo

FechaResultadoFavorito previoVeredicto
29 dic 2002CAR 10 · NO 6NO 72 %Gran sorpresa
10 nov 2002CAR 24 · NO 34NO 68 %Acierto
2 dic 2001CAR 23 · NO 27NO 75 %Acierto
14 oct 2001CAR 25 · NO 27NO 54 %Acierto
12 nov 2000CAR 10 · NO 20CAR 61 %Sorpresa
15 oct 2000CAR 6 · NO 24CAR 54 %Igualado
2 ene 1999CAR 45 · NO 13CAR 73 %Acierto
12 sept 1999CAR 10 · NO 19NO 59 %Acierto

Rivales comunes

Diferencia media de puntos de cada equipo contra rivales que ambos han jugado esta temporada

Aún no tienen rivales en común esta temporada

Probabilidad de victoria

Por encima de la línea gana CAR; por debajo, NO

Puntos por cuarto

Cara a cara

  • 309Yardas totales344 (Mejor)
  • 124Yardas de pase189 (Mejor)
  • 185 (Mejor)Yardas de carrera155
  • +0,05EPA por jugada+0,12 (Mejor)
  • 44 % (Mejor)Tasa de éxito42 %
  • 10 %Jugadas explosivas12 % (Mejor)
  • 57 % (Mejor)Conversión en 3.er down53 %
  • 1Pérdidas de balón1
  • 0Sacks recibidos0
  • 20 (Mejor)Yardas de castigo64

Protagonistas

Evolución de las cuotas

Cuotas y líneas de referencia de un proveedor de datos (no de una casa de apuestas) desde que la aplicación las registra. Cada punto es un cambio.

Hándicap de CAR

sin cambios (-7)

Más/menos (línea)

sin cambios (37,5)